项目起源
钢架雪车在19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨，有可能是第一项滑溜项目。第一次的钢架雪车比赛在1884年举行，参赛者是在结冰的道路上举行比赛，从圣莫里茨滑到塞勒里那，获胜者得到一瓶香槟当做奖赏。1887年开始出现类似现在这种俯卧式的雪车姿势，1892年正式定名为Skeleton，因为这种雪车的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。
项目历史
钢架雪车与雪橇一样都是起源于北欧，历史上第一个的冰橇比赛是于1884年，3年后，瑞士出现了正式的冰橇。后来在1923年的法国，国际国际雪橇和雪车联合会正式成立，并提意把雪橇以及钢架雪车列入第1届冬季奥运中的正式比赛项目，但最终，只有雪橇成为并中之一的比赛项目。钢架雪车后来于瑞士冬季奥运中成为正式比赛项目，在该届冬季奥运后，钢架雪车要于20年后才再次成为正式的比赛项目之一，但因钢架雪车的危险性高，因此长时间被剔除出正式的比赛项目。及后，钢架雪车在盐湖城冬季奥运中再次被加入比赛项目，2006年的冬季奥运中，钢架雪车依然是比赛项目之一。在2002年的冬季奥运前，钢架雪车只设男子项目，后来女子个人赛才被加入冬季奥运的小项之列中。
项目设置
钢架雪车所用的冰橇底部要以铅块加重的撬架和两根固定的“滑铁”而成，滑铁，撬架以铁制。运动员要在出发的信号亮起之后，以30秒内完成出发的动作。
男子个人赛
在男子个人钢架雪车小项中，运动员需要比赛一天。当中，冰橇的总重量不得多于115公斤，长度由80至120厘米长、高度由8至20厘米。在赛事之中，运动员需要卧于冰橇之上，头向前方，脚于后方，并于起点中以冰橇滑行1214米到达终点两次，最后把总成绩合计，以最少时间到达的运动员为胜利者。时间的计算准确至百分之一秒，若出现相同成绩，名次可以并列。在第一次的出发次序，是以抽签决定，及后的第二次出发次序要按照第一次的成绩，首次比赛中，排名最先的20名运动员可晋级至第次的比赛中。在第二次的比赛中，成绩最差的运动员会先出发，成绩最好的运动员最后出发，运动员在到达终点后，不可离开冰橇上。
女子个人赛
女子个人赛与男子个人赛并没有重大的分别，在冰橇上，总重量不得多于92公斤。在赛事中，与男子小项一样，运动员都需要比赛一天，于起点中以冰橇滑行1214米到达终点两次，最后把总成绩合计，以最少时间到达的运动员为胜利者。时间的计算准确至百分之一秒，如有成绩相同的情况，名次可以并列。在第一次的滑行中的出场次序是以抽签而定，成绩最好的12位运动员可以晋身第二次的比赛，在第二次的滑行中是以首次比赛的成绩作标准，成绩最出色的运动员最后出场，而最差的则第一位出场，运动员在到达终点后，要在冰橇之上。
比赛场地
钢架雪车的比赛场地的线路设计必须呈「十」字形，长度为1214米，起点和终点与之间的高度距离是157米。赛道中共设有10个转弯处，而它的上坡长度约占赛道总长度的12%。
项目装备
比赛用的俯卧式雪橇是以钢材制成，预赛时两趟比赛必须使用同一辆雪橇。如果在比赛过程中雪橇损毁，备用雪橇可以报准后参加比赛。
男子比赛所用的雪橇，规定不得超过43公斤，雪橇和选手加起来的重量不得超过115公斤。
如果选手体重加雪橇重量超过115公斤，雪橇的重量不得少于33公斤。雪橇规格，长度介于80到120公分长、8到20公分高。
女子项目选手和雪橇重量合计不得超过92公斤，雪橇净重不得多于35公斤。如果雪橇加选手重量超过92公斤，雪橇净重不得少于29公斤。雪橇规格与男子相同。
如果重量不足，可以在雪橇上增加重物，但不得在选手身上放置重物。雪橇与地面接触的雪板部分，必须以钢材制成，上面不能有任何涂装，或是可以加热增加速度的任何设计。在比赛前选手将雪橇送往起点，经过检查之后，到比赛时雪橇雪板温度与送去时温差不得超过摄氏4度。
选手的雪靴可以最多有8支长钉，靴钉不得超过7公分长。所有参赛的选手必须配戴全罩式安全帽，以维护到颈部以上的安全。
比赛规则
钢架雪车所用的比赛滑道，与雪橇相同，不同的是雪橇和滑行姿势。雪橇选手是仰躺在雪橇上，脚在前头在后。俯式冰橇则是相反，选手俯卧在雪橇上，头朝前脚在后。
比赛在同一天之内进行两趟，以两趟成绩合计排列名次。成绩的计算到百分之一秒，如果选手成绩相同，名次可以并列。第一趟出发顺序，是以抽签决定；第一趟的成绩顺序，则是第二趟出发的依据，第一趟成绩最好的前20名男选手和前12名女选手，晋级第二趟比赛。第二趟比赛出发是以第一趟成绩排名，排名最前的最后出发。
出发时选手排列在起点等候，依照出发顺序出发，出发的灯号亮起之后，选手须在30秒之内完成出发动作。出发时选手须将雪橇推向前，将雪橇加速之后，迅速登上雪橇完成比赛，出发动作必须全部自行完成，不得藉助他人之力。
钢架雪车规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪橇上的姿势才被允许。中途掉落雪橇可以允许，但在通过终点时，选手必须在雪橇上才算完成比赛。
